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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
♌(撰稿:苏鸿兰)“中国最美公路”评选与传播活动启动 “发现大使”助力发现“最美公路”
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《八方旅人2》远远不只有情怀
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【一级教授谈两会】“一带一路”倡议成果丰硕
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习近平致信祝贺黄埔军校建校100周年暨黄埔军校同学会成立40周年
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商超果蔬过度包装也该瘦身
2024/06/27褚新晓🎛